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NTN LLB換装済み T47 86 ボトムブラケット BB - メルカリ。TOKEN（トーケン）BB841T-41 BB86/92 ボトムブラケットBB 送料無料。Amazon | FSA フルスピードアヘッドスレッド T47。NTN LLB換装済み T47 ボトムブラケットです。RFY製SR400 リアサスペンション 左右 黒 社外 中古 バイク 部品。こちらは某IT技術者がベアリングについて考察、比較検証したブログ記事になります。h*e様 ケルビム　cherubim ビンテージフレームのみ。」ENVEのホイールもベアリングは日本製のNTNを使用しています。DURA-ACE ULTEGRA DI2ミックスグループセット。oniベアリングも同様な非接触のベアリングです。ヴォクシー　新車外し　完全未使タイヤ。デュラエース/Dura ace、アルテグラ/ULTEGRA、105などのクランクが使えます。SHIMANO ULTEGRA WH-R8170 TL 前後セットC36/C50。組み込んだのは右端の緑枠で囲ってある仕様のベアリングです）最高峰の低フリクションをぜひ体感してください。T14B_B00701 TS-T47 BB (437 ) ボトムブラケット 1個 TANGE。実際に換装した方の動画がyoutubeなどで確認できます。https://www.youtube.com/watch?v=nRWjAkn8rL8&ab_channel=guyhibiki私自身も使用していますが、かなり軽く回ります。チネリ　カーボンハンドル420。【Canyon純正】【美品】Speedmax用アームレストアップグレードキット。https://rbs.ta36.com/?p=41487要約「この文書では、セラミックベアリングとスチールベアリングの実験の結果、最高性能のセラミックベアリングとスチールベアリングの摩擦損失の差はわずか0.03ワットであり、セラミックベアリングが必ずしもスチールベアリングよりも効率的であるわけではないことが判明しました。また、摩擦損失の主な要因はベアリングの設計や使用されるシールや潤滑剤であり、素材自体はそれほど大きな影響を与えないことが強調されています。MAVIC ELLIPSE ピストバイク用ホイール。セライタリアSelle italia SLR Boost TMスーパーフローS3。「信頼性が高く安定した回転•性能を持つ日本の技術 NTN社製のフルステンレスベアリングを使用テスト結果から、雨や泥のコンディションを数千マイル走っても、新品時と同じだけスムーズかつ早く回転することが証明されています。」とのことです。シマノ アルテグラDI2 RD-R8150 12段 リアディレイラー新品。キャリパーブレーキ　BR−6600　ULTEGRA。シェルの規格は画像の通りです。クランクはシマノのホローテックII対応なので、内径は24mmになります。ShimanoPro Stealth curved Teamサドル　142mm。ZIPP 303 Firecrest、Continental GP5000STR。¥79,860 （税込）もするCeramic Speedのボトムブラケットを凌ぐ低フリクションを実現するNTN LLBベアリングを新品のアルミBBシェルに組み込みました。（フリクション値は写真5枚目。手組ホイール 700c ディスクロード